Madone SL Gen 7 日本最速で展示済み！
SENGA CYCLE中地店新しいMadone SL Gen 7は、これまでで最速・最軽量のMadone SL。
500シリーズOCLVカーボンフレームと2ピース・フレアRSLハンドルバー＆ステムにより、第7世代Madone SLRと同じ革命的なロードレース技術を、より手の届きやすい価格帯で提供されます。
さらに速く、よりエアロに、選択肢がさらに充実。
衝撃的な軽さ
新しいグラム削減設計と軽量OCLVカーボンにより、Madone SLは前モデルより約300グラム軽くなった。
スリリングな速さ
Madone SL Gen 7は、先代モデルと比べ1時間あたり54秒速い*、最速の世代です。
*時速45kmの場合
圧倒的な滑らかさ
独自のIsoFlowテクノロジーは重量を削減し、空力性能を高め、段差の衝撃を和らげ疲労を減らします。
驚異的なエアロ性能
フレアでエアロに最適化されたバー＋ステムは、風を切り裂き、パワーを発揮できるポジションにつける。
よくある質問
SLのフレームは、SLRと比べて何が違う？
Madone SL Gen 7はコストパフォーマンスの高い500シリーズOCLVカーボンファイバーを採用し、Bontrager RCS Proステムに利用できるヘッドセットカバーが付属しています。
IsoFlowは調整可能？
いいえ。IsoFlowはすべてのフレームサイズにおいて、空力性能、重量、快適性のバランスを取れるようチューニングされています。
バイクのジオメトリーは？
レース仕様のH1.5 ジオメトリーです。
シートポストは調整できる？
はい。シートポストウェッジアセンブリーを裏返すことで、1本のシートポストでシート高をより広範囲で調整できます。
Madone SLはProject Oneで選べる？
いいえ。
このバイクにはどんなステムが対応している？
一般的な31.8ステムに加え、ボントレガーRCSプロステム（標準装備）、Madone SLRバー/ステムなど、一部の独自タイプのステムを取り付けられます。これらのオプションには、それぞれに合ったベアリングカバーとスペーサーが必要です。
Madone SL Gen 7は機械式ドライブトレインと互換性はある？
いいえ、電動式ドライブトレインにのみ対応しています。
最大タイヤサイズは？
32mm (実測値)
ブレーキのマウントと最大ローターサイズは？
フラットマウント140mmブレーキマウントを利用し、最大ローターサイズは前後とも160mmです。
ボトムブラケットの仕様は？
T47
アクセサリーマウントは付いている？
Madone SL Gen 7完成車にはBlendrモノベース付きのBontrager RCS Proステムが標準で装備されます。Blendrモノベースとは、別売りのBlendr対応アクセサリーを装着するためのものです。シートポスト テールライトクリップは（W5291256）別売り。
RSL Aeroバーについて
Madone SLRのバー/ステムと同様に浅めのリーチとフレアを採用し、人体により適した構造になり空力性能も高めます。フィットに関して、重要な項目は次の通りです:
バー幅はドロップ部で測定します
例：42cm幅であるバーを例に取ると、これはドロップ部の幅がセンターからセンターで42cm、トップ部、特にレバーの付く「操作幅」は39cmということになります。
ブラケットの左右幅はドロップ部より3cm狭い
リーチ: 80mm
ドロップ: 124mm
チューブレス化できる？ その際に必要なパーツは？
ホイールはチューブレス対応ですが、通常のチューブとチューブレス非対応のタイヤとリムストリップが標準で装備されます。チューブレス化するには、シーラント、チューブレスレディタイヤ、リムストリップ、バルブステムが追加で必要です。
